فیلتر محصولات
نمایش 1–20 از 336 نتیجه
قیمت اصلی 1,630,000 تومان بود.1,629,000 تومانقیمت فعلی 1,629,000 تومان است.
قیمت اصلی 1,785,000 تومان بود.1,755,000 تومانقیمت فعلی 1,755,000 تومان است.
لاستیک سواری یکی از اجزای مهم در همه خودروهای سواری است. لاستیک به صورت مستقیم با جاده ارتباط دارد و به همین دلیل هم هست که باید زیاد به آن توجه کنید. هنگام خرید لاستیک سواری باید به نکات مختلفی توجه کنید تا مطمئن شوید که انتخاب خوبی داشته اید.
بسیاری از افراد حواسشان به اهمیت تایر نیست و آن را به عنوان فاکتوری مهم در نظر نمی گیرند در حالی که این مورد در کیفیت سواری و نیز ایمنی شما نقش تعیین کننده ای دارد. برای این که بتوانید لاستیک مناسبی انتخاب کنید باید انواع تایرها را بشناسید و با روش های ساخت آن ها آشنا باشید. ویژگی های فنی لاستیک ها و نیز شماره های حک شده روی هر لاستیک هم می تواند به انتخاب درست شما کمک کند. قیمت لاستیک سواری هم موضوع مهمی است که با توجه به نوع لاستیک انتخابی شما تعیین می شود.
خوب است که با اجزای سازنده لاستیک سواری آشنا باشید. این لاستیک ها از اجزای مختلفی ساخته می شود که تک تک آن ها در عملکرد درست لاستیک اثرگذار است. لازم است که هنگام خرید لاستیک سواری به همه این موارد توجه داشته باشید.
طوقه در واقع حلقه ای است که از چندین رشته فولاد مستحکم ساخته شده است و روی آن هم یک پوشش پلاستیکی قرار دارد. طوقه وظیفه موقعیت دهی و هم مرکز کردن تایر را بر عهده دارد و هم چنین در کنترل رینگ هم کمک می کند. نیروهایی که از رینگ به لاستیک وارد می شود هم توسط طوقه جذب می گردد.
کیفیت طوقه و هم چنین دیگر اجزای لاستیک در قیمت لاستیک سواری موثر است.
بدنه در لاستیک سواری از چند لایه به هم تنیده تشکیل شده است و علاوه بر این که با سایر لایه ها پیوند می خورد، هوا را هم درون تایر محبوس می کند. بسیاری اوقات، استحکام یک لاستیک را با تعداد لایه های بدنه آن می سنجند. اکثرا برای خودروهای سواری از تایرهای دو لایه استفاده می شود. جالب است بدانید که برای هواپیماهای تجاری از لاستیک های 30 لایه و یا حتی مقاوم تر استفاده می شود.
تسمه ها در واقع لایه ای از رشته های فولادی است که دقیقا قسمت زیرین آج قرار می گیرد. تسمه ها تایر را دربرابر پنجری مقاوم کرده و کمک می کند که لاستیک هنگام تماس با جاده در وضعیت خوبی قرار داشته باشد.
بعضی لاستیک ها یک یا دو لایه اضافی پلی استر دارند که باعث می شود لایه ها به شکل مستحکم تری کنار هم قرار بگیرند. معمولا در لاستیک هایی که مخصوص سرعت بالا هستند شاهد وجود این لایه ها هستیم.
دیواره جانبی یک لاستیک در واقع حفظ استحکام آن را بر عهده دارد. این بخش از دیگر لایه ها مراقبت می کند و البته هوای داخل تایر را حفظ کرده و محافظت جانبی تایر را هم بر عهده دارد.
استفاده از دیواره جانبی مناسب فاکتور مهمی در خرید لاستیک سواری است که باید به آن دقت کافی داشته باشید. این مورد هم چنین می تواند در قیمت خرید لاستیک سواری هم موثر باشد.
آج لاستیک در واقع ترکیبی است از چند لاستیک طبیعی و مصنوعی. دیواره جانبی و نیز آج به شکل اکستروژن تولید می گردد. در این مرحله معمولا سطح لاستیک بدون الگوهای روی آج، برای ایجاد اصطکاک مناسب تولید می شود.
تا همین چند وقت پیش استفاده از لاستیک های تیوب دار خیلی رایج بود اما با آمدن لاستیک های تیوب لس، استفاده از انواع تیوب دار کم شده است.
در تایرهایی که بدون تیوب هستند، هوا بین لاستیک و رینگ حبس می شود. این موضوع باعث می شود که تا حد زیادی پنچری کم شود. لاستیک های بدون تیوب از نظر نوع ساخت به سه دسته رادیال، بایاس مورب و بایاس کمربندی تقسیم می شوند.
بیشترین تولید لاستیک در بازار را در بخش لاستیک رادیال شاهد هستیم. در این لاستیک ها تسمه های فولادی به کار گرفته می شود که در لایه های زیرین پوشش لاستیک قرار دارد و عمود بر جهت حرکت آج قرار گرفته است.
این لاستیک ها نسبت به نمونه های دیگر طول عمر بیشتری داشته و مقاومت غلتشی آن هم کمتر است. این موضوع باعث می شود مصرف سوخت پایین بیاید و خودرو بازدهی بیشتری داشته باشد. فرمان پذیری خودرو هم با این تایرها افزایش می یابد. وقتی سرعت پایین باشد، چسبندگی این لاستیک با سطح جاده پایین می آید و عیب دیگر آن هم این است که در مسیرهای ناهموارعملکرد خیلی خوبی ندارد.
در لاستیک بایاس از تسمه های فولادی استفاده می شود که با زاویه ای 30 تا 40 درجه از یک طوقه به طرف طوقه دیگر تنیده می شود. چنین ساختاری باعث می شود لاستیک بتواند در مسیرهای ناهموار هم به خوبی پیش برود.
خرید لاستیک سواری از نوع بایاس مورب می تواند با توجه به نیاز و نوع خودرویتان برای شما مناسب باشد.
این لاستیک ها از چند لایه تنیده شده با زوایای گوناگون ساخته می شود و همین موضوع باعث بهتر بودن آن ها نسبت به تایرهای بایاس شده است. به صورت کلی لاستیک بایاس نسبت به لاستیک رادیال صدای بیشتری دارد و برای رانندگی در شرایط آفرود مناسب است.
لاستیک سواری بسته به نوع و کیفیت آن و برخی موارد دیگر با قیمت های مختلفی به بازار عرضه می شود. قیمت لاستیک سواری با توجه به نوع و کیفیت آن تعیین می شود، پیشنهاد می کینم حتما لاستیک های با کیفیتی تهیه نمایید و کیفیت را فدای قیمت نکنید.
لاستیک‌های بدون تیوب یا تیوبلس (Tubeless) تکنولوژی جدیدی در تولید تایرها هستند که نیازی به تیوب داخلی برای نگه داشتن هوا ندارند. این نوع تایر با طراحی خاصی که شامل یک طوقه مخصوص و درجه‌بندی خاص در رینگ خودرو می‌شود، هوا را به طور مستقیم درون لاستیک نگه می‌دارد. مزایای لاستیک‌های بدون تیوب عبارتند از:
انتخاب مناسب بین این دو نوع لاستیک بستگی به شرایط آب و هوایی منطقه شما دارد که باید به این نکات توجه کرد تا عملکرد بهینه‌ای از لاستیک سواری بدست آید.
لاستیک‌های عملکرد بالا به طور خاص برای خودروهای با سرعت بالا و نیاز به فرمان‌پذیری و کنترل بیشتر طراحی شده‌اند. این تایرها عموماً دارای الگوهای خاصی هستند که برای بهبود چسبندگی و کنترل در سرعت‌های بالا بسیار موثر هستند. مزایای لاستیک‌های عملکرد بالا شامل:
این تایرها به‌طور کلی برای خودروهایی که نیاز به عملکرد بالا و کنترل بهتر دارند، بسیار مناسب هستند و برای استفاده در شرایطی مانند مسابقات یا رانندگی در سرعت‌های بالا توصیه می‌شوند.
در آرنا تایر انواع مختلف لاستیک سواری از برندهای گوناگون را در اختیار شما قرار داده ایم تا بتوانید به راحتی لاستیک مد نظرتان را انتخاب و خریداری نمایید. برای این کار می توانید از طریق وبسایت آرنا تایر اقدام کنید، ضمنا شما می توانید پیش از خرید از مشاوره متخصصان ما به صورت رایگان بهره مند شوید.
